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给深圳活动现场专家和嘉宾介绍了各自基地的海水稻,深度聚焦老百姓反映强烈的出行难问题

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“我们这里亩产1040斤,挨着稻花香五常大米基地。”

横亘在粤东大地上的交通大动脉——广汕公路的建设迎来新进展,记者从负责该线路改扩建工程的黄埔区、广州开发区获悉,广汕公路金坑至镇龙段将在今年底完成八车道通车。

澳门游戏网站平台大全,“我们最高亩产1080斤,稻田还养螃蟹呢。”

黄埔区、广州开发区坚持问题导向和目标导向,把为民服务解难题作为当前一件大事来抓,深度聚焦老百姓反映强烈的出行难问题,奔着问题去、对着问题改,以为民谋利、为民尽责的实际成效取信于民。一项项实招、硬招之下,群众最关心的“出行难”问题逐步破解。

“我们好的亩产1000斤,其他800斤”……

九龙广汕立交全面通车

10月16日是世界粮食日,大鹏新区的深圳市中国农业科学院深圳农业基因组研究所内,正举行一场海水稻国家生态粮仓线上基地观摩会活动。来自黑龙江大庆、辽宁盘锦、浙江余姚、山东东营、新疆喀什等地海水稻基地工作人员,通过一个个跨地在线传输的微信视频,给深圳活动现场专家和嘉宾介绍了各自基地的海水稻“收成”。

广汕公路金坑至镇龙段改扩建和九龙广汕立交通车是改善知识城南部出行的重点工程,立项已经多年,因违建难以拆除等种种原因进展缓慢,群众反映比较强烈。

中农海稻负责人杨记磙介绍海水稻国家生态粮仓计划。摄影:南方+记者李荣华

黄埔区、广州开发区将两个工程作为打通知识城道路“血脉”的整改项目加快推进,九龙广汕立交实现全线通车,广汕公路金坑至镇龙段将在今年底完成八车道通车。

据了解,目前,位于深圳大鹏的基因组所已经自主研发出20多个海水稻品种,其中4个已经申报国家植物新品种权,并在全国发起建设规模化、现代化的海水稻国家生态粮仓计划,目前不断扩大试种面积,并创造了在高盐碱地海水稻亩产超千斤的奇迹。

经过攻坚克难,九龙广汕立交好报频传。继今年7月1日南北双向通车,8月1日广汕立交平交口正式通车后,10月1日上午东西跨线桥正式通车,大大缩短知识城到广州科学城和广州市中心城区的行车时间。

计划10年为国家新增1亿亩耕地

“以往,车辆行至九龙广汕立交路段时,往往形成塞车情形。”黄埔区、广州开发区镇龙村驻村第一书记罗湛权谈到:“经过这个路段车辆用时几十分钟是常有的事情,最多通过时长达2小时。九龙广汕立交建设完成后,车辆途经此处十分钟内即可完成。”

海水稻是指耐盐碱水稻,能在等中、重度盐碱地生长。1986年,陈日胜在广东湛江海边发现了第一株野生海水稻,后申请了农业部植物新品种专利,定名为“海稻86”,这被袁隆平院士评价为继杂交稻之后水稻行业的又一次重大革命性突破。

九龙大道主线采用双向六车道隧道的形式下穿九龙大道,广汕路主线采取双向六车道高架桥的形式上跨广汕路,并在广汕路上设置2座南北向人行过街通道。目前立交跨线桥、隧道已开通,地面辅道等正全力冲刺,计划今年12月整体完工。

2016年,袁隆平院士团队与陈日胜合作,次年10月测产,海水稻引起聚焦。

广汕公路是黄埔区西向连接广州中心区,东向通往粤东交通大动脉,九龙大道则是连接科学城与知识城的重要通道,知识城的规划也以九龙大道为主轴展开。立体交通的方式减少了九龙大道、广汕公路直行车辆等待红绿灯时间,极大缓解了九龙大道与广汕路口交通拥堵的压力,切实加强了周边各板块的互联互通。

2017年,基因组所依托下属全资子公司深圳中农京跃生物技术有限公司,成立了海水稻横向课题项目组,陈日胜携部分育种成果加入,成为团队核心成员。当年,团队在深圳、东北和内蒙进行了海水稻新品系试种、育种及基因组学研究。

然而,在如此重要的交通大动脉上施工并非易事。管线迁移、房屋征拆、用地征收……工程开工以来所遇问题数不胜数。尽管工程于2013年开标,但受多种问题制约,工程2018年启动,直到今年进入施工全面提速阶段。

2018年4月28日,基因组所主导成立中农海稻生物科技有限公司,开展了海水稻新品种育种、栽培技术规程、盐碱地改良与生态修复、盐碱稻功能食品创制等系列化研究,推动海水稻研究成果转化与产业化应运用。

此外,房屋拆迁及用地征收问题则更加复杂,极大考验着管理者担当能力和智慧。

现场展示的海水稻品种。摄影:南方+记者李荣华

为了推进工程建设,黄埔区新龙镇实行领导挂点征拆重点项目制度,一级抓一级,层层抓落实,形成镇、村、社及各部门联动的“组合拳”,为征迁工作提供强力保障。

中农海稻联合基因组所及多家企业,以耐盐碱稻和草为核心种植品种,整合生物科技、物联网、数字农业等现代科学技术,在全国盐碱化程度比较高的北部、西北部、东北部、沿黄区域、沿海区域等五大片区内盐碱滩涂地,构建布局海水稻研发、种植和加工等相关产业体系,发起建设规模化、现代化的海水稻国家生态粮仓计划。

每周六召开的联合督办工作会议上,业主单位、征拆单位、施工单位、建设单位、村干部及时梳理征地拆迁存在问题,督办解决落实情况,“一站式”集中解决项目难点问题。

据中农海稻法定代表人杨记磙10月16日介绍,海水稻国家生态粮仓计划的核心内容是:以1万亩为一方,10万亩为一镇,100万亩为一个区域中心,计划在10年内,布局100个中心,修复1亿亩盐碱滩涂地,为国家新增1亿亩耕地,实现年增收500亿斤优质生态弱碱米和1亿吨优质牧草,为国家粮食安全提供重要的模式参考和战略支撑。

在各方协调和努力下,九龙大道与永龙大道东西侧多处房屋的征拆、隧道南出口宅基地的征收、广汕路东西侧电力迁改、房屋征拆等难题逐一解决,为工程建设单位提供了最实际有力的帮助。

杨记磙介绍,目前,国家生态粮仓计划已经在新疆喀什国家经济技术开发区取得立项,2019年启动实施,内蒙古大漠生态粮仓计划、吉林生态粮仓计划等,也已经启动规划。

目前,九龙广汕立交工程隧道南出口和跨线桥的东侧出入口建设工程的拆迁、建设工作正加速推进。与此同时,广汕公路扩建项目全线大范围房屋征拆、管线迁改问题已解决,计划今年年底完成八车道通车任务。

深圳向全国输送农业黑科技

出行的路,连着发展的路。黄埔区、广州开发区正加速构建“南北贯通、山海相连、东西合璧、互联互通”的大交通路网格局,人们的出行更加方便、快捷。

深圳没有大片农田,基因组所在这里主要以海水稻研发为主,在东部大鹏设立了创新孵化中心,而种植基地则遍布全国。2019年,中农海稻联合基因组所在深圳成立“盐碱稻创新中心”,共同研究海水稻种植资源及相关产业开发。

去年,黄埔区规划建设115条道路,年底一共完成19条道路建设,剩余未完成的道路继续滚动纳入2019年计划。今年,黄埔区拟建设道路共118条,目前已累计完成北二环—开创大道出入口、科林路、旗丰路等7条道路的建设,计划年底前累计建成12条道路。

自2018年起,中农海稻在全国6个省8个实验基地进行了海水稻的适应性试验,筛选出了适合东北盐碱地、内蒙盐碱地、西北部盐碱地、环渤海湾地区、江浙地区、华南地区不同气候及不同盐碱度的海水稻品系,约有20多种,平均亩产量从最初的150公斤增产到450公斤。

打通家门口的“最后一公里”

同时,中农海稻公司海水稻项目团队研发的海水稻“陈香1号”新品种,经检测达到国家优质牧草的标准,能够为内蒙、新疆等游牧区提供优质的牧草,此为行业首创。目前,“陈香1号”等四个品种已获国家植物新品种保护权。

如果把主干道和快速路比作城市交通的“大动脉”,那么村道小路就是“毛细血管”,直接关系着群众家门口的出行便利。

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