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送餐员永远和时间赛跑,在使用跨城顺风车城市中

与刘先生十年前的拼车方式有所不同,在一周前,计划带着老婆孩子开车回茂名老家过年的陈先生,选择在滴滴平台上一键发布自己的出行信息,等待平台为他匹配路线一致的“拼客”一起返乡。很快,平台便为陈先生成功匹配到一名拼客李先生,并计算出拼车费用为250元左右。从深圳到茂名,预计行驶400余公里,这一趟回家路陈先生需要开行五六个小时,路费和油费加在一起共花费500多元。而扣除拼客李先生支付的费用,陈先生回家的成本省了一半。

受访中,另一名白领李先生称,自己曾遭遇过因为寒潮冻雨的原因,导致外卖员送餐迟到近1小时。“送餐员敲门的时候,他一个劲给我赔不是。”李先生称,那样的天气环境下来送餐,确实辛苦。“看着他离开,我默默给了他一个好评。作为消费者,应能理解。”

律师:建议乘客通过正规平台拼车

交警:源头管理和路面结合

如果是多人拼车,除你和车主外还有几个人,有多少地方给你放行李都需要事先了解,避免乘车时发现行李放不下。另外还可以了解同车人中是否有人晕车,这样可以提前准备晕车药以及塑料袋等。

记者了解到,由于外卖具有一定时效限制,送餐人员往往在快餐送达的过程还要监控时间等因素,赶路或者打电话提前报备等行为,都会带来新的危险。“每天这么跑,安全问题当然要注意,但这个得靠自己”,老杜告诉记者,因为外卖送达超时要扣钱,他们有时候也确实会赶单开快车,电动三轮闯红灯逆行都是常有的事。据他介绍,有时候送达时间接近,而自己又还在路上的话,他们就会提前给客户打电话商量,告知客户自己提前点击“送达”避免被系统扣费。“一般情况下,客户都会同意的,也不会再投诉外卖小哥们”,老杜也指出,送餐路上的这些操作,有时候都是一边开车一边搞定的,确实增加了驾车危险。

逼近南航运输量 去年春节运送848万跨城乘客

平台:已建立申诉机制

“拼车回家,一般就是接一单赚个油费。”李先生本人就是一个资深拼客,在他看来,顺风车方便又划算,他把顺风车称为“门对门”的服务:“直接在家门口接我走,不用去车站坐车,到了以后也不用再从车站转车回家,直接送到家。”

广东勤鹏律师事务所主任肖宇受访时称,外卖平台应该在经济效益面前,除了具有对送餐员的职业工作予以管理的权力外,也应承担一定的责任。他建议,交管部门可以协同外卖送餐企业,可通过限制上路交通工具,限制发放送餐车辆的牌照,甚至利用手机定位监管送餐路线,对违反交规的外卖平台进行相关资格的限制和诚信公示。

春运期间,滴滴顺风车安全小组、客服小组会提供7×24小时服务。此外,顺风车安全保障覆盖了使用平台服务期间的全过程。在订单范围内,由事故造成的人员伤亡,无论事故责任如何划分,只要符合垫付范围的费用,滴滴顺风车负责给予先行垫付保障。

为保障收入路上“飞车”致事故频发,平台的申诉及管理机制、相关部门的严管措施能否为外卖小哥系上“安全带”?

●妥善保管私人财物

超时就扣罚的机制是否合理?

滴滴顺风车回应,已在跨城准入上设置了严格的门槛,并借助技术产品、大数据等智能手段,如DeepLearning危险驾驶风险预测系统并升级信任值体系,为每一次出行保驾护航。

3月6日中午,记者跟随周华送餐。当天中午,他送餐共计13单,均骑电动车送出。最快的订单从餐厅到客户不到7分钟,最慢的有近20分钟。其中,最远的从餐厅到客户有近6公里多。截至当天晚上,他一共送餐28件。

编辑: 林涛

外卖小哥日送外卖60单 逆行赶路险象环生

不难看出,在固定运力之外,顺风车出行已经为春运提供了相当大的额外运力。据了解,今年为了让车主和乘客有更好的使用体验,安心出行,滴滴顺风车在过去的一年不断优化算法,将顺路程度提升10%,拼车拼成率提升10%。除此之外,滴滴顺风车还拿出了3000万元作为春节期间的奖励补贴,以号召更多私家车主分享自己的座位,让所有买不到票的乘客都能回家过年。

饿了么代理团队一名工作人员也透露,该平台对超时也可以申诉。不过他也坦言,取证相对比较困难,要配合点餐人做各种调查,等的时间比较久,因此骑手宁愿多送几单,也不愿选择去等待申诉。

随着共享出行的普及,越来越多的人选择拼车出行。前不久,滴滴顺风车对外发布了2018年春运的预测数据:顺风车在2018年春运运送的人次预计是前两年总和的3倍,预计运送3300万人回家。这一数据占到民航预测数据(6500万人次)的50
.77%,铁路旅客发送量(3.89亿人次)的8.48%。

送餐员:超时将被重罚

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对于违反交规的骑手,该工作人员表示,除了平台上针对骑手违反交规被证实的情况予以罚款处罚外,也会安排安全督导小组到代理团队的工作站进行巡查,巡查中如遇见交通违规,也会对骑手进行罚款。

拼顺风车途中,你和车上人员的安全都交给了司机,最好将司机的电话号码、车牌信息告知自己的亲友,以备出现问题后联系使用,同时也不妨让对方知道这个情况。

胡女士称,在派送订单过程中,会存在餐厅的制作延时,还有因为其他原因导致的送餐超时等潜在问题。平台应该基于消费者的需求和相关规定,做好送餐时间安排,不应该让送餐人成为“背锅侠”。

统筹:南都记者 张艳丽 朱利辉

图/金羊网记者 王 磊

李先生给记者算了这样一笔账:从深圳到茂名坐火车需要8个多小时,价格按席别从硬座到软卧为75到205元不等,坐大巴则需要5到11个小时不等,价格大概在150到250元之间,但如果选择上述两种公共交通出行方式,加上出发前和到达后的转车,几乎要花上一整天时间。这样综合对比算下来,拼车出行的性价比更高。

“我在平台上点击下单,就是和平台签订了合同。”深圳白领胡女士受访时说,作为消费者,享受平台提供的服务,这是按照合同得到的福利,所谓的“快送、及时”也是服务里规定的内容,不能只成为噱头。

网约车时代的拼客:“门对门”接送方便又划算

“真揪心!”罗湖区3月2日晚事故发生时,送餐员周华恰好从旁边路过。

●发生纠纷要冷静

无论刮风下雨,送餐员永远和时间赛跑

●把拼车信息告诉亲友

管理部门如何整治送餐乱象?

●了解各项拼车细节

3月7日,美团外卖的相关工作人员受访时称,在日常工作中,美团外卖基于海量数据和人工智能算法的智能配送调度系统,对骑手的接单总量进行合理优化和控制,降低骑手实时负载阈值,避免骑手因为接单过多、压力过大而导致交通隐患行为的发生。如遇到恶劣天气、用户联系不到、送餐车出现故障等送餐困难情况,美团外卖建立了骑手申诉机制,让他们可以第一时间向平台快速反馈。针对部分为求速度多次违反交规的骑手,美团外卖会根据违法行为的性质,视情节轻重对骑手进行处罚。而对于个别多次或主观恶意违反交通安全的骑手,美团外卖会立即拉黑,并同步给其他配送平台,进行全行业通报。

●购买短期意外保险

送餐员永远和时间赛跑,在使用跨城顺风车城市中。华东政法大学公共管理学院教授胡志平接受采访时称:“一方面,外卖平台的规定是硬性的,消费者的需求也是硬性的,可以考虑设置一些弹性的时间范围,形成供给和消费的利益管理机制。”他认为,随着快递外卖等行业的健康持续发展,行业协会和相关法律部门应针对该行业进行部门法规的完善,并进行科学人性化的培训设计,让送餐员接受宣传。

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